郑钟豪 高级工程师。1934年8月出生，男，广东潮南人。
主要业绩：1954年潮汕商船轮机第一届毕业，近40年从事长江船舶轮机设计、建造、修理、配件制造、机务技术工作。曾任民生厂主管工程员、设计员、主管工艺师、1987年交通部授予“高级工程师”职称。1978年获省先进科技工作者，2000年追认省部劳模；1990年获第五届全国发明展览银牌奖；论文《提高船舶液压舵机质量探讨》2002年选入《新时期中国共产党人•党建理论卷》等典籍；论文《科技管理体制改革创新探讨》特邀入编《中华成功思想博览》等典籍并获国际金奖；无党派人士，
主要业绩：入编《党魂》第一卷，作为纪念建党85周年的重要文献，又入选《党魂》第二卷的《党魂•世纪功臣》、《中华魂•中华百业创新人物大典》等典籍。发明创造项目有：★1960年设计800吨浮坞排灌系统获新发现改进浮沉性能并在国内推广；1963年设计 400客蒸汽轮渡创新应急操舵结构：★同年试验成功K10锅炉酸洗特厚硬垢，并在全国锅炉推广；1964—1966年担任川江大型柴油机客轮4艘中修主管工艺师，创造56天最短中修期的历史记录，★成功驯服修船中各种拦路虎，为民生厂——东风船厂创造了修造船的黄金时代，为1970年建造长江首艘四千马力推轮打下坚实基础，百天内完成建造轰动全国：★1971年改造捷克6L350PN柴油机前部齿轮箱结构以及水泵、空压机，使适应长江洪水泥砂含量高，以同样油耗使每台柴油机额定980马力增至1000马力，迅速在国内外推广；1974-79年5年期间，在重庆长航配件厂主持配件试制和投产有多项技术创新，例如：★高精度孔制造工艺，开拓上天入地深潜、人民与时俱进创造历史新时代！使该厂年产值剧增3倍；★1980年之前，川江载客千人的客轮液压舵机是仿造国外产品，这些大客轮建造后，多年来一直存在偶尔突发“操舵失灵”的特大安全隐患，1979年本人调机务科奉命进行调查，找到事故原因并改造不合理的交通阀结构，为所有大客轮彻底消除这一特大的安全隐患；★1984年创造长江客轮、拖轮1211灭火剂重量检查法，确保长江船舶灭火装置保持正常状态；★1985年职务发明《柴油机铸造机架裂损修理法》填补世界空白，及时解除长江和沿海断航威胁，快速修复8NVD船舶，确保长江及沿海水运畅通。★自行申请非职务发明《柴油机铸造机架修理法》与先前的职务发明有很大区别：其一，完善修理方法，既可快速修理也可快速折卸。其二，可充分发挥新材料的优越性能，设计有更多新功能的复合结构新机架。2006年10月11日公开的发明《制作在电路板上的开关》，非职务发明的特点；可在电路板上制作多种用途的开关进行改造各种电气产品，也可与电子元件结合创造新功能的机电合一开关，例如“多电路集控开关”既可手控应急，也可用电子随时控制或定时控制，与《可调灯臂结构》组合，可构成移动式灯具用于室内或户外具有中国特色的“葫芦灯”具有广泛新题材的开发前景。